省高速集团：
 你公司《关于西安至铜川高速公路施工图设计和预算的请示》（陕高速字〔2010〕238号）及修改后施工图设计文件与施工图修正预算均收悉。原施工图设计完成后，省厅分别组织有关单位和专家分专业进行了审查，并以陕交函〔2009〕888号和陕交函〔2010〕820号文印发了土建工程施工图设计审查意见，你公司对机电工程和房建工程的施工图设计进行了审查。按照各次审查意见的精神和要求，你公司组织设计单位对施工图设计文件进行了修改、补充和完善。根据陕西省发展和改革委员会《关于西安至铜川高速公路初步设计的批复》（陕发改基础 [2010]221号）精神，经审查研究，批复如下：
建设规模和技术标准
 本项目路线起于西安绕城高速公路吕小寨立交，沿现有西铜一级公路东侧向北，下穿郑西铁路客运专线，跨渭河，转向西铜一级公路西侧，继续向北跨泾河，经永乐店、三原西、鲁桥镇、新兴镇、马额镇，止于铜川新区上任庄，与拟建的包茂线铜川至黄陵高速公路相接，路线全长62.8公里。
 全线在吕小寨（枢纽）、聂冯、泾阳、三原、新兴、马额和铜川新区等7处设互通式立交，其中聂冯为半互通式立交，其余为全互通式立交。
 全线设泾阳、三原和庄里3段连接线共长29.099公里。其中泾阳连接线4.274公里，三原连接线4.167公里，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。庄里连接线20.658公里，采用二级公路技术标准，东段设计速度80公里/小时，西段设计速度60公里/小时，路基宽度12米。
 同步实施渭河至关中环线辅道28.8公里，采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度分别采用10米和12米。
 全线采用高速公路标准。其中起点吕小寨至泾河立交段长20.097公里，双向八车道，设计速度120公里/小时，路基宽度41.0米；泾河立交至铜川新区立交段长40.563公里，双向六车道，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；铜川新区立交至终点段2.14公里，双向六车道，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。桥涵设计荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100（特大桥1/300），地震动峰值加速度渭河以南为0.20g，渭河以北至三原北为0.15g, 三原北至终点为0.10g,其余各项技术指标遵照《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）执行。
路线
 路线设计基本贯彻了初步设计批复精神，原则同意在初步设计基础上优化后的路线布设和采用的平、纵面技术指标及平、纵配合设计。
 三、路基路面
 1、原则同意路基、排水及防护工程设计。
 2、原则同意全线路基填料采用天然砂砾和石灰土，并严格控制砂砾、石灰等原材料质量，确保路基填筑质量。
 3、本项目区内农田灌溉系统密集，应完善排水系统，形成路基排水和农田灌溉互不干扰的两个独立系统。
 4、同意全线采用沥青混凝土路面，收费站广场路面采用水泥混凝土路面结构。主线行车道、互通式立交匝道路面结构采用4厘米细粒式改性沥青砼（SMA－13）上面层＋6厘米中粒式改性沥青砼（AC－20）中面层＋12厘米粗粒式密级配沥青碎石（ATB－30）下面层＋40厘米水泥稳定碎石基层＋20水泥稳定级配碎石底基层，硬路肩下面层铺筑级配碎石；收费广场路面结构采用26厘米钢纤维砼面板＋20厘米水泥稳定碎石基层＋20厘米水泥稳定碎石底基层。
 5、对连续梁桥和连续钢箱梁桥面铺装沥青混凝土路面结构应进一步优化设计，加强施工工艺、工序控制，提高路面耐久性。
 四、桥梁、涵洞
 全线设桥梁22575.86米/30座(全幅，下同)，其中特大桥19530.51米/6座、大桥2213.4米/12座、中小桥831.95米/12座，涵洞68道。桥梁、涵洞结构物总体设计合理，桥型选择、桥孔布设基本合理，执行了初步设计批复，原则同意其设计。
 原则同意渭河特大桥主桥上部采用（69+7×90）米连续梁+（90+165+95.25）米连续刚构，跨渭河南大堤段桥梁上部采用（36+55.65+53.5+29.6）米连续钢箱梁，跨西铜一级公路段桥梁上部采用（54+70+45）米连续钢箱梁，跨咸铜铁路段桥梁上部采用（37.17+60.15+39.92）米预应力混凝土连续刚构。其余段落桥梁上部采用22.45～52米预应力混凝土箱梁和T 梁。下部采用柱式、薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。
 原则同意浊峪河特大桥主桥采用90+2×160+90米预应力混凝土连续刚构，引桥采用20～40米先简支后连续箱梁。
 原则同意赵氏河特大桥主桥90+4×160+90米预应力混凝土连续刚构，引桥采用30和50米先简支后连续箱梁和T 梁。原则同意渭河特大桥主桥上部结构采用（69+7×90）米连续梁+（90+165+95.25）米连续刚构，下部结构采用薄壁空心墩的桥跨布置和桥型方案，其中连续梁上部结构最后一孔悬臂端54米采用钢箱梁，其余部分采用预应力混凝土梁。
 应进一步做好渭河大桥的抗震计算和设计，优化钢箱和混凝土结合段的细部设计，加强施工工艺、工序控制，确保施工和运营安全。
 五、交叉工程
 全线共设互通式立交7处，分别为吕小寨（枢纽）、聂冯、泾阳、三原、新兴、马额和铜川新区。互通式立交设计执行了初步设计批复意见精神，原则同意其设计。
 全线共设分离式立交32处，通道81处，天桥23处。交叉工程总体设计基本合理，应妥善解决横向交通，避免通道积水、净空不足等问题。
 六、交通工程和沿线设施
 全线设管理分中心1处（草滩），管理所2处（泾阳、铜川新区）、立交匝道收费站6处（聂冯、泾阳、三原、新兴、马额和铜川新区）、服务区1处（三原），养护工区2处（泾阳、铜川新区），高速公路事故车辆拖移停放维修中心征地费用已计入。
 原则同意全线机电工程的设计方案。
 七、施工图预算
 施工图预算编制基本符合部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和我省有关规定。经审查，核定该项目施工图设计预算金额为7900822586元。
 请据此批复，加强变更设计管理，严格控制工程造价，强化工程监理和现场管理，确保工程质量，确保项目如期建成。
  
附件：西安至铜川高速公路施工图设计预算审批表 /File/2012-05-21-13-38-32.rar  

 

二○一一年一月十三日